EU's 2% SAF-mandat Brændstof HVO/UCO Boom; Kinas omkostningskant skinner
HVO/SAF:
Ifølge Longzhong Information-data var FOB-priserne for europæisk hydrogenbehandlet vegetabilsk olie (HVO) og Sustainable Aviation Fuel (SAF) henholdsvis $2.002/ton og $1.949/ton den 11. juni 2025. Dette repræsenterer en stigning på 13,97 % og 11,60 % sammenlignet med deres laveste point siden Q2 2025. Som rapporteret af Argus den 29. maj, er denne stigning primært drevet af en stærk sæsonbestemt efterspørgsel i Europa forud for sommerflyvningssæsonen, hvilket øger SAF-efterspørgslen, og HVO af højere{11}}kvalitet oplever en større prisstigning.
Råmateriale UCO:
Longzhong Information-data viser, at pr. 12. juni 2025 var priserne for rendestensolie og gult fedt (UCO) i det østlige Kina henholdsvis 6.250 ¥/ton og 6.650 ¥/ton, en stigning på 3,31 % og 2,31 % i forhold til deres laveste2 2025 kvartal. Drevet af stigende oversøisk efterspørgsel efter HVO/SAF har de seneste forespørgsler om råvare-UCO i kinesiske havne været aktive, hvilket har presset UCO-priserne op. Vi mener, at efterhånden som EU implementerer sit 2 % SAF-blandingsmandat fra 2025, vil SAF-efterspørgslen vokse. Sammenholdt med den nuværende situation, hvor europæiske HVO-priser er højere end SAF, er der stadig plads til yderligere SAF-prisstigninger. Øget SAF-efterspørgsel forventes at drive UCO-priserne højere, hvilket fører til et markedsboom i hele UCO-HVO/SAF-værdikæden.
SAF: EU implementerer gradvist 2 % blandingsmandat; Kinesisk SAF Cost Advantage skiller sig ud
EU har iværksat foranstaltninger for at nå sit 2 % SAF-blandingsmål. Rapporter fra Advanced Biofuels USA og Reuters viser, at nogle europæiske flyselskaber er begyndt at pålægge "miljøtillæg" eller SAF-gebyrer fra €6 til €20 for at overføre de øgede omkostninger ved at blande SAF. Den 11. juni foreslog EU subsidier til flyselskaber, der køber over 200 millioner liter (ca.. 160.000 tons) bæredygtigt flybrændstof. Disse foranstaltninger er dog stadig utilstrækkelige til at dække den fulde omkostningsstigning ved brug af SAF i Europa, primært på grund af høje overholdelsesomkostninger. Ifølge IATA forventes Europa at købe 1 million tons SAF i 2025 til en anslået pris på 1,2 milliarder dollars. Alligevel forventes producenter eller leverandører, for at undgå EU-straffe for ikke-{15}}overensstemmende SAF-salg, at opkræve flyselskaberne yderligere ~1,7 milliarder USD i overholdelsesgebyrer, hvilket i realiteten fordobler SAF-indkøbsomkostningerne for europæiske luftfartsselskaber.
I denne sammenhæng besidder Kina en betydelig fordel inden for råmateriale: rigelig og billigere -Ubrugt madlavningsolie (UCO). Dette resulterer i lavere kinesiske SAF-produktionsomkostninger, hvilket positionerer Kina til effektivt at håndtere EU's SAF-forsyningsmangel og potentielt erobre en stor markedsandel i EU på grund af dets omkostningskonkurrenceevne.
SAF-modtagere:Jiangsu Jiaao, CECEP Environmental Protection, Fujian Longyan Longyan New Energy Co., Ltd. (eller Excellence New Energy), Pengyao Environmental Protection.
UCO: Fremtidig stabil vækst i SAF-efterspørgsel forventes at drive UCO-efterspørgsel
Genvinding af slutefterspørgslen- i EU får SAF-fabrikker til aktivt at indkøbe råvarer, hvilket driver priserne op for forskellige kvaliteter af kinesisk UCO. Transaktioner for kinesisk UCO (til hydrobehandling) er de mest aktive, med særlig stor efterspørgsel efter UCO af høj-kvalitet. Indkøbsniveauerne fra både nationale og internationale HVO- og SAF-fabrikker stiger konstant, hvilket presser priserne op selv for standard-UCO.
Faktisk har kinesisk UCO-efterspørgsel vist en opadgående tendens siden 2025. Dette er drevet af to hovedfaktorer:
Kinesisk UCO har stærke kulstofreduktionsegenskaber. Efterspørgslen er stigende fra nedstrøms SAF og biodiesel, mens ny indenlandsk UCO-produktionskapacitet er begrænset, hvilket fører til stigende markedsaktivitet.
Indonesien begrænsede UCO-eksporten fra januar 2025 for at støtte sin indenlandske biodieselindustri. På trods af geopolitiske handelsspændinger fortsætter den internationale efterspørgsel efter kinesisk UCO derfor med at vokse. Ifølge Longzhong Information nåede UCO-eksporten fra januar til april 2025 op på 807.200 tons, en år-til-stigning på 5,65 %.
Derfor, med en forventet vækst i SAF-efterspørgslen, er UCO-råvaremarkedet klar til et opsving.
UCO-modtagere:Shandong High Speed Renewable Energy Group, Landcent Environment.